[ЕвгенНик]

 Одиссей.jpg   88,14К   Количество загрузок: 15

 

Пришло мне вчера письмо, сегодня подал жалобу в Ленинский районный суд.

Вопрос - смотрел ли оператор на фото?))

Если интересно, могу скинуть текст жалобы, где приведена моя аргументация

Сообщение отредактировал ЕвгенНик: 05 Август 2015 - 11:46

[ЕвгенНик]

Постановлением Старшего инспектора по ИАЗ ЦАФАП в ОДД ГИБДД УМВД России по г. Челябинску майора полиции Сухова Александра Александровича №18810174150721134864 от "21" июля 2015 г. я подвергнут административному наказанию в виде административного штрафа в размере 800 рублей за административное правонарушение, предусмотренное ч. 2 ст. 12.12. КоАП РФ (Невыполнение требования Правил дорожного движения об остановке перед стоп-линией, обозначенной дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, при запрещающем сигнале светофора или запрещающем жесте регулировщика).

Считаю наказание, наложенное на меня, неправомерным, поскольку отсутствует состав административного правонарушения. Исходя из данных фотоматериала, полученного с применением работающего в автоматическом режиме технического средства, имеющего функции фотовидеосъемки – Одиссей, нельзя однозначно судить нарушении п. 6.13. (При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией). При этом в ПДД нет четкого определения того, что является пересечением стоп-линии. На фото видно, что автомобиль остановился, не доехав колесами некоторого расстояния до стоп-линии. По фотографиям задней части автомобиля может создаться впечатление, что автомобиль на полкорпуса пересек стоп-линию, однако по фото передней части автомобиля видно, что это не соответствует действительности.

Даже если считать пересечение стоп-линии не наезд на стоп-линию колесами, а выступ габаритов передней части автомобиля за стоп-линию, то и в этом случае нельзя уверенностью утверждать, что габариты автомобиля вышли за стоп-линию. Иными словами, если пересечением стоп-линии называется ситуация, когда за разметку заступает «вертикальная проекция габаритов транспортного средства», то по данным фотографиям, которые сделаны не под углом 90 градусов, считаю, нельзя однозначно утверждать о пересечении стоп-линии.

Помимо этого две фотографии являются идентичными, что говорит о том, что автомобиль не двигался до тех пор, пока не загорелся разрешающий сигнал светофора.

И, наконец, считаю, что согласно п. 4 ст. 1.5 КоАП РФ данная спорная ситуация может быть истолкована в мою пользу.

 

В соответствии со ст.254-258 ГПК РФ

 

ПРОШУ:

Отменить постановление Старшего инспектора по ИАЗ ЦАФАП в ОДД ГИБДД УМВД России по г. Челябинску майора полиции Сухова Александра Александровича №18810174150721134864 от "21" июля 2015 г. о наложении на меня административного наказания в виде административного штрафа в размере 800 рублей за административное правонарушение, предусмотренное ч. 2 ст. 12.12. КоАП РФ

Как-то так. Прецедентов об отмене таких постановлений практически нет. Есть несколько случаев, например, когда автомобиль подвинулся, чтобы пропустить скорую.

Жалобу писал сам, я не юрист, просто курил форумы и интернет)))

[БогЕС]

С 1 июля текущего года на дорогах страны появятся новые информационные таблички «Фотовидеофиксация», предупреждающие водителей о работе автоматизированных комплексов. В ГИБДД считают, что эти знаки поспособствуют снижению аварийности на опасных участках и сократят количество нарушений.

Дмитрий Медведев подписал соответствующее постановление, которое начнет действовать в июле 2013-го. В соответствии с документом в тех регионах страны, где используются камеры для выявления нарушителей, появятся новые информационные таблички и разметка.

«Многие водители возмущались, что видеофиксация нарушений ПДД идёт без их предупреждения, а некоторые сотрудники ГИБДД занимаются специальной охотой на нарушителей вместо того, чтобы бороться за безопасность, – цитирует слова Дмитрия Медведева официальный сайт правительства страны. – В том постановлении, которое подписано, вносятся изменения в ПДД, и теперь, с середины этого года, должен будет устанавливаться знак «Фотовидеофиксация», чтобы было понятно, что идёт сбор доказательств (…), и там, где это происходит, будет висеть соответствующий знак. Я думаю, что это правильно, потому что правила дорожного движения должны соблюдать не только водители, но и те, кто наблюдает за их надлежащим исполнением».

Новая табличка будет применяться вместе со знаками, предупреждающими о железнодорожном переезде, светофорном регулировании, приближении к пешеходному переходу, со знаками, которые ограничивают скорость и запрещают движение, повороты и развороты, обгоны, остановку и стоянку и еще некоторыми знаками особых предписаний. То есть в их зоне действия возможен контроль за дорожным движением с помощью автоматических комплексов.

В региональной ГИБДД пока не владеют точной информацией, будут ли эти таблички устанавливаться только у стационарных постов фото- и видеофиксации, или появится возможность предупреждать водителей и о работе мобильных комплексов. Как поясняют юристы, знаки дополнительной информации являются лишь способом предупреждения, они не регламентируют каких-либо действий. В том числе их отсутствие не гарантирует, что на данном участке не появится экипаж с передвижной фиксирующей техникой.

В России автоматическими комплексами видеофиксации оборудовано 2,3 тысячи стационарных и более 3,6 тысячи переменных зон контроля. В Челябинской области работают 32 стационарных поста, оборудованных камерами: из них пять – на трассе М-5 «Урал», 18 – в Челябинске, три – в Магнитогорске, шесть – в Миассе.

С первого взгляда, перечень знаков, с которыми может «работать» новая информационная табличка, намного шире, чем список нарушений, которые сегодня отслеживают камеры. В основном они нацелены на скоростной режим, но в ГИБДД страны утверждают, что круг применения камер постепенно расширяется. Помимо превышения скорости есть возможность предупреждать нарушения, связанные с выездом на полосу встречного движения или полосу для общественного транспорта, проездом на запрещающий сигнал светофора, в том числе и через железнодорожный переезд. А это как раз те зоны, которые обозначаются перечисленными в постановлении знаками.

Внешний вид информационной таблички (смотрите фото) выбрали сами автомобилисты в ходе онлайн-голосования на сайте ГИБДД, которое проводилось весной прошлого года. Сейчас уже известно, что представляет из себя ее окончательный вариант.

Новой разметке, сообщающей о работе камер, присвоен номер 1.24.4. и, судя по разметке из серии 1.24, это дублирующее изображение знаков на проезжей части.

«На самом деле я не понимаю, какую пользу принесут эти предупреждения. Если в Европе в объектив камеры попадает не только госномер, но и лицо самого автомобилиста, то у нас – только регистрационные номера. А кто управляет машиной, никого не волнует. Соответственно таблички предупреждают водителя, который мог ехать по доверенности, а штраф будет платить собственник транспорта. Бред, по-моему», – считает водитель Renault Влад.

За 2012 год в Челябинске в автоматическом режиме зафиксировано более 42,1 тысячи нарушений скоростного режима. Сегодня в городе работают 18 стационарных постов фото- и видеофиксации нарушений. Среди участков, где камеры появились относительно недавно, перекрестки: Бродокалмакский тракт – ул. Мамина, а/д Меридиан – ул. Потемкина, а/д Меридиан – ул. Артема, а/д Меридиан – ул. Дзержинского, Барбюса – Дзержинского, а также камеры установили в районе остановок на Троицком тракте, 25 и 80, а также на ул. Ст. Разина в районе вокзала и так далее.

В ГИБДД объясняют это новшество исключительно профилактической направленностью: «Главной целью работы автоматических комплексов фото- и видеофиксации нарушений ПДД является предупреждение дорожной аварийности. В скором времени в местах установки таких комплексов появятся специальные информационные таблички. Как показал опыт других стран, информирование водителей об автоматической фиксации правонарушений приносит ощутимый профилактический эффект и способствует снижению уровня аварийности на данных участках дорог», – отстаивают позицию в ГИБДД страны.

«Естественно, водители, заметив информационный знак, будут стараться соблюдать правила дорожного движения, а учитывая, что комплексы фото- и видеофиксации устанавливаются на аварийноопасных местах, это новшество должно возыметь хороший профилактический эффект», – поддержал начальник отделения пропаганды УГИБДД Челябинской области Виктор Хайрулин.

Кстати, предупреждать автомобилистов о видеонаблюдении намеревались еще в 2008 году, когда в России только вводилась практика фиксации нарушений в автоматическом режиме. Но только сейчас, спустя пять лет, приступили к реализации этих планов.

«И я считаю это правильным. Эффект от такого способа профилактики аварийности и нарушений определенно будет. Водитель, зная, что приближается к участку, где установлены камеры, заранее снизит скорость и будет с осторожностью проезжать этот отрезок дороги. А поскольку камеры устанавливаются именно на опасных участках, то такое поведение автомобилистов позволит проехать это место без каких- либо печальных последствий. В Европе, где давно практикуется автоматическая фиксация, у водителей уже сформировался определенный менталитет и отношение к автоматизированному контролю, и это положительно влияет на дорожную обстановку», – заключает директор юридической компании «АДОН» Александр Донцов.

[Градус]

А вобще-то класная задумка.Знаки поставили, а камеры нет, никто же не пойдёт с претензией, что обманули, а скорость на всякий случай снизит.

[БогЕС]

А вобще-то класная задумка.Знаки поставили, а камеры нет, никто же не пойдёт с претензией, что обманули, а скорость на всякий случай снизит.

Точно! Тоже такая мысля возникла... Но камеры стоят уже во многих местах города, а знаков нет

[Бродяга]

И все равно у меня ощущение, что не тем делом они занимаются, показуха какая-то, изображение бурной деятельности. Да по ровному счету всем насрать на эти знаки, и так все знают, где камеры висят, либо радар-детекторы в салоне верещат. Есть другие, жизненно важные вопросы, на которые, почему-то, нет времени либо куча поправок находится! 

[Градус]

А как пешиков по видеозаписи наказывать? У них на жопе сзади номеров нет.

[Матроскин]

Видя монтажные работы на перекрестках города. Задался вопросом, что это за камеры? На данный момент склонен, что это

 

 [color=rgb(50,61,79);font-family:'Lucida Grande', 'Trebuchet MS', Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(236,236,236);]АПК «АвтоУраган»[/color] .

 shemaKPP2.gif   20,45К   Количество загрузок: 0

[color=rgb(50,61,79);font-family:'Lucida Grande', 'Trebuchet MS', Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(236,236,236);]АПК «АвтоУраган» поддерживает функцию измерения скорости всех т/с, проезжающих в зоне контроля, гос. рег. знаки которых распознаны. Измеренное значение скорости сохраняется в журнале регистрации для каждого т/с, а при превышении разрешенного порога скорости данное т/с помечается как нарушитель.[/color]

[color=rgb(50,61,79);font-family:'Lucida Grande', 'Trebuchet MS', Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(236,236,236);]При наличии в составе комплекса метрологического сертификата на измерение скорости возможно формирование постановлений о превышении скорости, и последующая отправка квитанций для оплаты штрафа нарушителям. Метрологический сертификат на измерение скорости присутствует в двух модификациях комплекса:[/color]

АПК «Автоураган»-ВС[color=rgb(50,61,79);font-family:'Lucida Grande', 'Trebuchet MS', Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(236,236,236);] - измерение средней скорости т/с в зоне контроля видеокамеры по видеоизображению. Данный метод позволяет измерять скорость движения т/с без использования радара и имеет метрологическую точность.[/color]

 

Радар - детектор, на него не реагирует!

 

[color=rgb(50,61,79);font-family:'Lucida Grande', 'Trebuchet MS', Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(236,236,236);] [/color]АПК «Автоураган»-РС[color=rgb(50,61,79);font-family:'Lucida Grande', 'Trebuchet MS', Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(236,236,236);] - измерение мгновенной скорости т/с доплеровским радаром с селекцией измерений по видеоизображению. Данный метод сочетает точность измерения скорости доплеровским радаром и высокую достоверность идентификации т/с по оценочному значению скорости, определенному по видеоизображению.[/color]

[color=rgb(50,61,79);font-family:'Lucida Grande', 'Trebuchet MS', Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(236,236,236);]При измерении скорости т/с комплекс обеспечивает в автоматическом режиме:[/color]

[color=rgb(50,61,79);font-family:'Lucida Grande', 'Trebuchet MS', Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(236,236,236);]визуальное оповещение оператора (в виде стоп-кадров с распознанной цифробуквенной последовательностью гос. рег. знака, с данными о месте и времени регистрации, значение скорости, а также с двумя фотоизображениями – автомобиля-нарушителя и его гос. рег. знака);[/color]
[color=rgb(50,61,79);font-family:'Lucida Grande', 'Trebuchet MS', Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(236,236,236);]звуковое оповещение оператора (Озвучивание типа нарушения, букв и цифр в гос. рег. знаке);[/color]
[color=rgb(50,61,79);font-family:'Lucida Grande', 'Trebuchet MS', Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(236,236,236);]архивирование в базе данных (журнале регистрации) информации о регистрации нарушителей скоростного режима движения;[/color]
[color=rgb(50,61,79);font-family:'Lucida Grande', 'Trebuchet MS', Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(236,236,236);]а также формирование и архивирование видеофрагментов с проездом автомобиля, динамикой нарушения. Причем эти видеофрагменты могут быть сформированы как той же видеокамерой, которая распознает (обозревает небольшой участок конкретной полосы движения), так и с одной или нескольких обзорных видеокамер (в зоне видимости которых вся обстановка на трассе).[/color]

АПК «АВТОУРАГАН» - универсальное средство для контроля нарушений правил дорожной разметки. Комплекс специально разработан для фиксации правонарушений и создания доказательной базы по факту нарушения.

Не требующие видеозаписи доказательной базы (достаточно только фотографии нарушения)
[color=rgb(50,61,79);font-family:'Lucida Grande', 'Trebuchet MS', Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(236,236,236);]Проезд через двойную сплошную разделительную линию[/color]
[color=rgb(50,61,79);font-family:'Lucida Grande', 'Trebuchet MS', Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(236,236,236);]Проезд по тротуару[/color]
[color=rgb(50,61,79);font-family:'Lucida Grande', 'Trebuchet MS', Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(236,236,236);]Выезд на перекресток[/color]
[color=rgb(50,61,79);font-family:'Lucida Grande', 'Trebuchet MS', Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(236,236,236);]Парковка в зоне остановки[/color]
[color=rgb(50,61,79);font-family:'Lucida Grande', 'Trebuchet MS', Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(236,236,236);]Парковка на пешеходном переходе[/color]
Требующие доказательную видеозапись
[color=rgb(50,61,79);font-family:'Lucida Grande', 'Trebuchet MS', Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(236,236,236);]Проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора[/color]
[color=rgb(50,61,79);font-family:'Lucida Grande', 'Trebuchet MS', Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(236,236,236);]Проезд железнодорожного переезда[/color]

Определение и фиксация факта проезда через перекресток или железнодорожный переезд на запрещающий сигнал светофора.
[color=rgb(50,61,79);font-family:'Lucida Grande', 'Trebuchet MS', Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(236,236,236);]Для фиксации нарушения достаточно просто связать факт проезда с переданным в систему состоянием светофора. Если это состояние - «красный свет», а т/с проезжают зону контроля (с задержкой, например, 2 сек после включения для отсечения тех из них, которые по ПДД имеют право продолжать движение), то налицо нарушение. Для создание доказательной базы производится видеосъемка проезда автомобиля. На видеофрагменте, снятым дополнительной обзорной камерой видно непосредственно состояние светофора в момент проезда автомобиля через «стоп» линию и сам факт проезда на запрещающий сигнал светофора.[/color]

 

[color=rgb(50,61,79);font-family:'Lucida Grande', 'Trebuchet MS', Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(236,236,236);]Для более точной информации, просьба, кто может сделать качественные подробные фото, этих "зверушек"[/color]

 

[ДжейСи]

А кто(какая организация?) ответственна за их установку? Скорее всего, это ж ГИБДД города… Можно попробовать обратиться к ним(например, в пресс-службу) и попросить разъяснить что это, как работает итд и тп… Напроситься показать «вблизи», пофоткать мож…

 

Я не думаю что это секретная и закрытая информация… Зато широкое освещение данной информации поможет в сокращении числа нарушений, я думаю…

[Матроскин]

На сколько я знаю (но не факт), это сторонняя организация (принадлежность самих приборин), и это контора предоставляет услугу ГИБДД, о выявлении нарушений ПДД, повторюсь не 100 информация!

[Матроскин]

Из полезных функций!

Оценка загруженности трасс

[color=rgb(231,58,47);]АПК «Автоураган»[/color] - универсальное средство для оценки загруженности трасс. Встроенный модуль статистической обработки позволяет решать задачи в области транспортной логистики.

Реальная пропускная способность трассы
Подсчет количества транспорта по каждой контролируемой полосе за заданный период времени (в различные часы суток, дни недели, месяцы года и т.п.) – позволяет оценить:

• нагрузку на дорожное полотно в течение разных периодов времени,
• интенсивность движения, и соответственно построить правильный режим переключения светофоров для обеспечения максимальной пропускной способности по полосе;
• если статистическому обсчету подлежат все полосы одного направления конкретной трассы, то можно узнать ее загруженность и рассчитать ее реальную пропускную способность.

 

СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТА 10км/ч


СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТА 70 км/ч

Статистическая циркуляция транспортных средств на контролируемой территории
Подсчет статистики проезда по всем трассам, оборудованным АПК «АвтоУраган», позволяет оценить количество транспортных средств, въехавших в город в течение, например, суток, и выехавших из города за этот же период.
Статистические данные для обеих вышеперечисленных функций выдаются в виде экранных или отпечатанных отчетов по запросу оператора. Если запрос настроен заранее, отчет выдается «одним нажатием».

Выборка по регионам, по типам регистрационных знаков
По накопленной базе данных регистрации (журналу) оператор может отсортировать весь поток транспорта по типам и кодам регионов, то есть выяснить автомобили из каких стран и регионов  проезжают в месте контроля.

Оценка средней скорости на трассе, профилактика заторов.
(функция в разработке, выпуск планируется в 4-м квартале 2008 года)
Оценка скорости транспортного потока по видеоизображению позволяет оценить скорость каждого транспортного средства (в отсутствии поверенного сертифицированного радара – это не измерение, а именно оценка). Если средняя скорость близка к нулю, более заданного для данной точки контроля периода времени, то система автоматически формирует сообщение о заторе.

Имеется 3 уровня оценки:

• отсутствие движения продолжительностью более заданного периода времени
• средняя скорость транспортных средств близка к нулю или не более максимального заданного значения (например, не более 10 км/ч)
• затор;

[Флорит]

На многих участка дороги стоя только камеры без всяких датчиков, мне кажется что это система "Поток". Там используют только камеры, они штрафы не выписывают.

[Матроскин]

АПК «Автоураган»-ВС без датчиков, только камеры!  

[Амулет]

На Копейском шоссе, возле поворота на гаражи висит вот такой "скворечник"



Фото конечно-же не оттуда.
 

Комплекс «Робот»
Особенности:
Один комплекс способен контролировать сразу до четырех полос движения, также может фиксировать выезд за стоп-линию и проезд на «красный свет». «Робот» также работает в полной темноте, они не фиксируются "радар-детекторами". По внешнему виду похож на скворечник.

Странно, но мой уже древний кранч (радар-детектор) при движении в сторону Копейска на данный скворечник начинает ругаться аж с выезда с кольца на механическом заводе.

Сообщение отредактировал Амулет: 13 Январь 2015 - 09:42

[Охранник]

АПК «Автоураган»-ВС без датчиков, только камеры!

Вероятнее всего все на ITV интеллект собрано Или на ITV Axxon там софт это все поднимает

[Градус]

Это городской проект "Безопасный город".

Я знаю что в ГИБДД организовали КУЛцентр для сбора этой инфы.

Услугу по передачи информации предоставляет Ростелеком. Устанавливает подрядная организация ОптикСтрой.

ТТХ камер не знаю. Работают через сети Ростелекома.

[Сирота]

Опять бюджетных денег отмоют 

[Градус]

Ну а как без этого?

Тем более это всероссийский проект. У нас хоть порядка 10 точек по городу, а вот в других городах....... вот там да!!!

[Матроскин]

Партнер приехал из Казани! НЕТ МАРШРУТОК! Камер и комплексов очень много. По этому - на красный не едут,за  "стоп линию" - не заезжают, по полосе общественного транспорта - только общественный транспорт, скорость по ПДД. И жители говорят, пробок реально меньше, а про заторы на перекрестках, начали забывать. 

[Сирота]

Все зависит от людей

[Матроскин]

Максим, если  будут знать, что из ждет наказание, то большинство  на "красный" не попрут попрут!

[Сирота]

По этому, я и говорю, что все зависит от людей.

Будет наказание, будут думать  как себя вести.

У нас такой менталитет, ну никак не можем мы без контроля 

[Градус]

Камеры уже работают, возможно не в полном обьёме, но трафик уже идёт. Так что будте внимательны.

[Матроскин]

Информация по ним по региональному ТВ!

http://31tv.ru/novos...-21-1-2015.html

 

Все склонен к АПК «Автоураган»-ВС.

[Матроскин]

А помню, было такое!

Именно здесь в 2012 году был проведен эксперимент по оборудованию одного из перекрестков в центре города тотальной системой контроля и видеофиксации нарушений ПДД, способной распознавать практически любое нарушение правил проезда перекрестков. Для этого на перекресток была нанесена специальная сетчатая разметка желтого цвета, которая помогает позиционировать автомобиль в границах перекрестка. Как результат, с первых же дней своей работы система стала ежечасно фиксировать от 100 до 150 случаев нарушения ПДД! Скорее всего, на основании данных челябинского эксперимента ГИБДД России примет решение о применении данной системы контроля проезда перекрестков и в других городах страны. Любопытно, что желтая диагональная разметка перекрестков сегодня в ПДД отсутствует. Но, по заверениям представителей ГИБДД, надобности в «узаконивании» такой разметки нет, так как ее роль — вспомогательная при фиксации нарушения.

 
Экспериментальный перекресток в Челябинске

 

Сообщение отредактировал Котовский: 22 Январь 2015 - 21:12

[Барон]

Во,прояснилось немного http://autochel.ru/t...day/886630.html 

[Ёжик]

конкретно камеры будут работать с 1 февраля

[Флорит]